Başakşehir Ön Takım Tamiri
Ön takım; aracınızın yol tutuşunu, direksiyon hassasiyetini ve sürüş konforunu belirleyen süspansiyon ve yönlendirme parçalarından oluşur. Çukurlarda gelen takırtılar, direksiyonda boşluk veya sağa-sola çekmeler ön takım elemanlarının aşındığına işaret eder. Atölyemizde salıncaklar, rot başları, rotiller, Z-rotlar ve akslar mekanik boşluk testinden geçirilir; yalnızca arızalı parçalar tespit edilip onayınızla değiştirilir.
Ön Takımda Ne Zaman Kontrol Gerekir?
- Kasis ve çukurlardan geçerken ön kısımdan gelen takırtı veya gıcırtı sesleri
- Düz yolda giderken direksiyonun bir tarafa çekmesi veya düz durmaması
- Yüksek hızlarda direksiyonda hissedilen titreme ve güvensizlik
- Viraj alırken tekerlek tarafından gelen tıkırtı sesi (özellikle aks kafası arızası)
- Lastiklerin içten veya dıştan düzensiz aşınması
Ön Takım Kontrolünde Neler İncelenir?
- Salıncak burçlarında yırtılma, çatlama ve metal teması
- Rotil ve rot başlarında mekanik boşluk ve körük yırtığı
- Z-rotların bağlantı mafsallarındaki aşınma
- Aks kafaları, aks milleri ve aks körüklerindeki gres sızıntıları
- Amortisör üst takozları ve helezon yay durumları
Atölyemizde İşlem Süreci Nasıl İlerler?
Levye ve Boşluk Kontrolü
Araç lifte kaldırılır; tekerlekler ve ön takım mafsalları levye ile esnetilerek milimetrik boşluklar tespit edilir.
Körük ve Sızıntı Taraması
Aks ve rotil körükleri incelenir; yırtık nedeniyle toz alıp aşınan parçalar listelenir.
Şeffaf Parça Listesi ve Fiyat
Yalnızca boşluk yapmış parçalar gösterilir; gereksiz parça değişimine gidilmeden fiyat bilgisi verilir.
Montaj ve Yönlendirme
Parçalar doğru montaj tekniğiyle yenilenir. Rot ayarı gereken durumlarda yönlendirme yapılır.
Fiyatlandırma Politikamız ve Net Bilgilendirme
Ön takımda fiyat, değişmesi gereken parça sayısına ve aracın süspansiyon tipine (bağımsız, çok kollu vb.) göre belirlenir. Sağlam olan parça asla keyfi olarak değiştirilmez; lifte alınıp kontrol edildikten sonra net liste sunulur.
Ön Takım Tamiri Kapsamındaki İşlemler
Rotil Değişimi
Tekerlek taşıyıcısını salıncağa bağlayan kritik küresel mafsalın kontrol ve değişimi.
Salıncak Değişimi
Tekerleği gövdeye bağlayan alt salıncakların ve çatlamış salıncak burçlarının değişimi.
Rot Başı Değişimi
Direksiyon kutusundan gelen yön hareketini tekerleğe ileten rot başlarının yenilenmesi.
Aks Tamiri ve Körük Değişimi
Şanzıman gücünü tekerleğe aktaran aks kafası boşlukları, bilye kontrolü ve körük değişimi.
Z-Rot (Viraj Askı Rotu) Değişimi
Viraj demirini amortisöre bağlayan, kasislerde ilk ses yapan askı rotlarının değişimi.
Ön Takım Tamiri Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Müşterilerimizin en çok merak ettiği sorular ve Usta Yasin'in yanıtları